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7 hechos importantes sobre la "gran excavación"

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El ambicioso proyecto "Big Dig" en Boston, Massachusetts, resultó ser uno de los más costosos y extensos de su tipo en la historia de Estados Unidos. El trabajo comenzó en la década de 1990, pero no se completó hasta mediados de la década de 2000 a un costo muy superior al previsto.

Aquí echamos un vistazo rápido al proyecto y revisamos algunas de sus estadísticas vitales.

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¿Qué es la "gran excavación"?

El "Big Dig", oficialmente llamado Central Artery / Tunnel Project (CA / T), fue un proyecto de ingeniería civil a gran escala en Boston. La planificación comenzó a principios de la década de 1980 y el proyecto finalmente se completó en 2007.

El proyecto implicó el desvío de la arteria central de la Interestatal 98 (I-93) a través de la ciudad hacia el1,5 millas (2,4 km)Túnel Thomas P. O'Neill Jr. La "gran excavación" también implicó la construcción del túnel Ted Williams (que se extiende por la I-90 hasta el aeropuerto internacional Logan, el puente conmemorativo Leonard P. Zakim Bunker Hill sobre el río Charles y la vía verde Rose Kennedy en el espacio desocupado por el anterior calzada elevada I-93.

La vía verde Rose Kennedy es aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) serie de parques y espacios públicos que llenan el espacio dejado por la I-90 siendo reubicada bajo tierra. Fue nombrado en honor a la matriarca de la familia Kennedy, Rose Fitzgerald Kennedy y fue inaugurado oficialmente en 2008.

Los planes iniciales del proyecto también incluían la construcción de una conexión ferroviaria entre las dos principales terminales de trenes de Boston, pero esto nunca se realizó. Fue el proyecto de autopista más caro jamás realizado en los EE. UU. En ese momento y estuvo plagado de sobrecostos, retrasos, fugas y una miríada de otros problemas.

Originalmente estaba programado para completarse a fines de la década de 1990 e inicialmente se había presupuestado a un costo total de alrededor de $ 3 mil millones. Sin embargo, como ya hemos mencionado, el proyecto no se completó hasta finales de 2007 y su costo se disparó.

El proyecto también se cobró algunas vidas y, lamentablemente, un automovilista murió como consecuencia directa del proyecto. En 2006, una automovilista murió aplastada después de cuatro grandes losas de hormigón (cada una de las cuales pesaba 3 toneladas) cayó del techo del túnel entre la ciudad y el Aeropuerto Internacional Logan.

Desde entonces se ha estimado que el proyecto finalmente costará $ 22 mil millones incluidos los intereses y es probable que no se pague por completo hasta 2038. Debido a la grave mala gestión del proyecto, las muertes asociadas, las fugas y otros problemas de diseño, el consorcio principal del proyecto, Betchel y Parsons Brinckerhoff, acordaron pagar $ 407 millones en compensación.

Otros contratistas más pequeños asociados con las obras también se bifurcaron. $ 51 millones.

¿Cuál fue el propósito del "Big Dig"?

El "Big Dig", como ya hemos visto, fue el proyecto de carretera más grande y desafiante en la historia de los Estados Unidos en ese momento. Fue concebido para ayudar a reducir el tráfico y mejorar la movilidad en Massachusetts (una de las ciudades más antiguas y congestionadas de Estados Unidos).

También se esperaba que el proyecto construyera un marco para el crecimiento futuro de la ciudad y de Nueva Inglaterra en general. El "Big Dig" también fue diseñado para ayudar a proteger y mejorar el medio ambiente local.

En ese momento, Boston era infame por su problema de tráfico de "clase mundial" en la Arteria Central. Esta era, en ese momento, una carretera elevada que atravesaba el centro del centro de Boston.

Se abrió por primera vez en 1959 y había sido diseñado para manejar alrededor 75,000 vehículos por día. El uso del automóvil se había disparado en los años intermedios y, a principios de la década de 1990, luchó por transmitir algo en el orden de 200,000 vehículos al día.

Como era de esperar, se había convertido en una de las carreteras más congestionadas de los Estados Unidos continentales. La carretera estuvo muy congestionada durante más de 10 horas por día y la tasa de accidentes fue 4 veces superior al promedio nacional.

Se había proyectado que esto aumentaría a alrededor de 16 horas al día para 2010 y estaba costando a los automovilistas alrededor de $ 500 millones en tiempo perdido al año debido a accidentes, desperdicio de combustible y retrasos en las entregas. La construcción de la carretera también había desplazado 20,000 residentes y estaba comenzando a afectar la capacidad de los vecindarios locales para participar en la creciente economía de la ciudad.

Había que hacer algo.

"El proyecto reemplazó la arteria central elevada de seis carriles en deterioro de Boston (I-93). Lo hizo con una carretera subterránea que es de vanguardia y dos nuevos puentes sobre el río Charles. También extendió la I-90 a Logan International de Boston. Aeropuerto y Ruta 1A. Este proyecto creó más de 300 acres de terreno abierto mientras se vuelve a conectar el centro de Boston con el paseo marítimo.

Cuando se inició la planificación del Proyecto CA / T en 1982, los expertos no podrían haber predicho los desafíos que se avecinan desde el diseño hasta la construcción. El Congreso aprobó la financiación federal y el alcance básico del proyecto en abril de 1987. "- mass.gov.

"Se rompió la tierra" en septiembre de 1991 en el primer desvío a través del sur de Boston. Esto sacó el tráfico de las calles del vecindario.

En este momento también se inició un tercer túnel para cruzar el puerto de Boston.

"El primer hito importante fue la apertura del túnel. Nombrado en honor a la leyenda del béisbol Ted Williams, la finalización mayoritaria se produjo el 13 de enero de 2006. En 2003 se llevaron a cabo tres grandes hitos". - mass.gov.

¿Qué tan caro fue el "Big Dig"?

Según fuentes locales como WBUR de Boston, el costo total de la "gran excavación" fue un estimado $ 24,3 mil millones. Esto lo convierte en uno de los proyectos de carreteras más costosos de todos los tiempos en los EE. UU.

Para poner eso en perspectiva, cortesía de WBUR, aquí hay algunos otros proyectos a gran escala que en realidad eran más baratos:

1. Telescopio espacial Hubble - Costo estimado $ 4.5- $ 6 mil millones.

2. Gran Colisionador de Hadrones - Costo estimado $ 6 mil millones.

3. Desarrollo del Airbus A380 - Costo estimado $ 15 mil millones.

4. Túnel del Canal de Eurotunnel - Costo estimado $ 21 mil millones.

7 datos importantes sobre la "gran excavación"

Entonces, sin más preámbulos, aquí hay 7 datos interesantes sobre el "Big Dig". Las cifras específicas citadas a continuación se han obtenido de la página web oficial de Massachusetts.

1. El "Big Dig" se concibió para aliviar los problemas de congestión local en la autopista Central Artery (I-93) de Boston. También fue diseñado para ayudar a mejorar el medio ambiente local y promover el crecimiento económico en la ciudad y el estado.

2. La planificación se inició en 1982 con las obras proyectadas para ser terminadas a mediados o finales de los noventa. El proyecto invadió y estuvo plagado de problemas, incluida la muerte de un automovilista. Todo esto finalmente dio como resultado que el presupuesto se disparara y finalmente se terminó en 2007.

3. El proyecto requirió la reubicación a gran escala de servicios públicos subterráneos. Esto implicó mudanza 29 millas (46,7 km) de líneas de servicios públicos. También se instalaron nuevas utilidades incluyendo5,000 millas (8,047 km) de cables de fibra óptica y 200.000 millas (321.868,8 km)de cables telefónicos de cobre.

4. Como resultado de la finalización del proyecto, se estima 12% Se observó una caída en los niveles de monóxido de carbono de la ciudad.

5. El puente atirantado del proyecto sobre el río Charles consumió 1.820 millas (2.929 km) de alambre de acero y 150 grúas se utilizaron en todo el proyecto. 25% del tiempo de construcción del proyecto se completó en los primeros 5 años y la construcción total alcanzó alrededor de 94% completado en 1994.

6. En la cima de la construcción, más 5,000 obreros estaban en el sitio con ellos completando alrededor $ 3 millones valor de trabajo por día.

7. El gran proyecto "Big Dig" incluyó no menos de 118 separados contratos de construcción. 26 de éstos, solo para contratos de perforación geotécnica.


Ver el vídeo: El Big Dig: la gran excavación bajo los suelos de Boston (Junio 2022).