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Pronto se podrá pensar que las aeronaves están controladas

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El profesor Florian Holzapfel junto con Tim Fricke, un ingeniero aeroespacial e investigadores de la Technische Universität München, están trabajando en Brainflight, gracias a la financiación de la UE. El proyecto tiene como objetivo permitir a los pilotos en el futuro volar aviones utilizando únicamente sus pensamientos.

[Fuente de imagen:A. Heddergott / TU München]

El equipo detrás del proyecto lo ha descrito como "Una visión a largo plazo del proyecto es hacer que volar sea accesible para más personas.”, Dice Fricke en un comunicado de prensa. "Con el control del cerebro, volar, en sí mismo, podría volverse más fácil. Esto reduciría la carga de trabajo de los pilotos y, por lo tanto, aumentaría la seguridad. Además, los pilotos tendrían más libertad de movimiento para gestionar otras tareas manuales en la cabina..”

Todo suena como si fuera algo sacado directamente de una película de ciencia ficción, sin embargo, el equipo demostró que realmente funciona. Una gorra está equipada con electrodos de electroencefalografía y el piloto usa esta gorra. Esto luego puede medir los impulsos eléctricos en el cuero cabelludo y, a su vez, las señales se devuelven a una computadora. Esto fue desarrollado por científicos del Instituto de Tecnología de Berlín. Traduce los impulsos en comandos, lo que Fricke dice que es puro procesamiento de señales.

Las pruebas se llevaron a cabo en el Instituto de Dinámica de Sistemas de Vuelo en un simulador de vuelo, con la participación de siete sujetos, cada uno con diferentes niveles de experiencia en lo que respecta a volar. Uno de los sujetos de prueba no tenía experiencia alguna en la cabina de un avión.

Los sujetos de prueba utilizaron nada más que sus cerebros y pudieron guiar aviones simulados con una precisión que, si hubieran estado tomando su prueba de licencia de vuelo, hubiera sido suficiente para que cumplieran parcialmente los requisitos. Fricke dijo "Uno de los sujetos fue capaz de seguir ocho de diez encabezados objetivo con una desviación de solo diez grados.”Lo que suena aún más sorprendente es el hecho de que durante las pruebas algunas personas pudieron guiar el avión simulado y aterrizarlo con éxito incluso con poca visibilidad.

Por el momento, el sistema no está listo para ser probado con aviones reales, ya que el equipo admite que tienen algunos obstáculos que primero deben superar. Uno de los mayores problemas es que, en aviones reales, el piloto sentiría cierta resistencia a la hora de pilotar el avión. Junto con esto, cuando se tienen en cuenta grandes cargas en la aeronave, el piloto tendría que responder y ejercer algo de fuerza física. No existe un método de retroalimentación en este nuevo método de control, lo que significa que el equipo tendrá que encontrar una manera de superar este factor y desarrollar un mecanismo de retroalimentación.


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